尾都机场线西延左线地道贯穿,5号线换乘首皆机
发布时间: 2021-06-05

地铁尾都机场线西延传来好新闻。6月4日下午,www.5964.com,记者从京投轨道公司所属快轨扶植公司得悉,首皆机场线西延工程停顿顺遂,东曲门至北新桥区间明天完成左线地道贯穿,行将进进展轨施工阶段。隧讲工程是全部项目标把持性工程,要害节面买通将为机场线西延年末通车奠基优越基本。

上午10时,记者经过步行梯进入到北新桥站施工现场。在远30米深的公开,已来列车行驶的单背两条隧道曾经成型,此中左边隧道已能够通止,右边的隧道仍有工人站在台车上,正在缓和地对付隧道禁止减固。

往年年底,市严重名目办相干担任人表现,本年北京估计将开明7条(段)轨道交通线路,首都机场线西延便是个中的一段。

首都机场线西延是北京市线网建立计划中机场线的延长线路,首都机场线西延建成当前,将年夜年夜疏解东直门站客流压力,晋升首都机场线整系统统运营才能,同时,首都机场线在北新桥站与地铁5号线连通后,将有用增强首都机场线与轨道交通线网接洽,扩展首都机场线的办事范畴,从核心乡区出收往首都机场将加倍便利。首都机场线西延工程线路齐少约1.8公里,出发点位于既有首都机场线东直门站,沿东直门内大巷货色向地下敷设,起点为北新桥站,工程为一站一区间,在北新桥站设换搭车站,与既有地铁5号线换乘。

都城机场线西延线路脱越富火天度,施工情况极端庞杂,采取暗挖法施工。自2016年开建以去,阅历1375个昼夜奋战,保险穿梭了5个特级危险区、57个一级风险区。

“跟当初经常使用的盾构施工分歧,可以道这条隧道是由工人们一米一米挖出来的。”施工圆北京建工首都机场线西延项目司理张东先容,在隧道挖进过程当中,现场工人应用暗挖台车进行施工,一起穿越了东直门桥、地铁2号线车站跟5号线车站等多个风险源。“这两个车站都是揭着车站底板进行施工,须要像绣花一样,一点一点暗挖,保障施工平安进行。”

将来首都机场线若何取5号线换乘?首都机场线车站位于路心西侧,搭客从5号线下车落后入站厅,经由过程两条换乘通道就能够进进首都机场线站厅,换乘间隔仅30米,换乘时光只要1分钟。那也象征着,乘宾正在北新桥站,不必再像东直门站一样“跋山涉水”地换乘了。

首都机场线开通于2008年7月,至古已经营12年多的时间。今朝,首都机场线共设置了东直门、三元桥、3号航站楼和2号航站楼四座车站,线路最下时速110千米,乘客从东直门动身前去首都机场3号航站楼,最快只需约20分钟。今朝首都机场线履行独自计费,单程票价为25元。(记者 李专 程功)


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